10.02.2012
Спереди от европейского родственника модель отличается иной формой противотуманок. Получилось даже интереснее.
Компания Hyundai претворяет в жизнь амбициозный проект под кодовым названием 7/11, созвучным (случайно или нет?) с названием японской сети супермаркетов Seven-Eleven. В рамках этой программы за 11 месяцев текущего года корейцы планируют вывести на американский рынок семь новых и обновлённых автомобилей. Три из них — Veloster Turbo, рестайлинговое купе Genesis и Elantra Coupe уже представлены. Пришла очередь четвёртой машины — пятидверного хэтча Elantra GT, основанного на европейской модели i30.
А вот сзади отличий ровным счётом никаких. Ну кроме шильдика, разумеется.
В отличие от Европы, в Америке хэтчбек Elantra доступен лишь с одним мотором — атмосферной «четвёркой» 1.8 (148 л.с.). Правда, в Старом Свете такого не найти, а жаль. А благодаря режиму работы двигателя и трансмиссии Active ECO, а также небольшому дефорсированию двигателя (до 145 л.с.) автомобиль удалось вписать в калифорнийский стандарт PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle). Жаль, самое главное — цены — пока оставлены в секрете. А ведь именно они могут оказать решающее влияние на будущее Элантры на американском рынке.
